导读：频发的质量安全事故，让光明成为2012年国内乳企中曝光率最高的一个。光明乳业随后通过官方网站公告称，截至当天下午，公司共接到关于小口瓶鲜奶的投诉952起，事故的原因出自冷链环节。
　　
　　农产品冷链物流主要包括冷冻加工、冷冻贮藏、冷藏运输及配送、冷冻销售四个环节。冷冻加工：包括肉类、禽类、鱼类、蛋类的冷却与冻结，以及在低温状态下的加工作业过程；也包括水果、蔬菜的预冷。这个环节上主要涉及的冷链装备是冷却、冻结和速冻装置。　　冷冻贮藏：包括农产品的冷却和冻结贮藏，以及水果、蔬菜等的气调贮藏。在此环节主要涉及各类冷藏库/加工间、冷藏柜、冻结柜及家用冰箱等。冷藏运输：包括农产品的中、长途运输及短途配送等物流环节。此环节主要涉及铁路冷藏车、冷藏汽车、冷藏船、冷藏集装箱等低温运输工具。在冷藏运输过程中，温度波动是引起农产品品质下降的主要因素。所以运输工具应该具有良好的性能，在保持规定低温的同时，更要保持稳定的温度。这一点，在长途运输中尤其重要。
　　
　　从2012年6月开始，光明乳业在5个月内连曝出6次产品质量问题。频发的质量安全事故，让位列中国乳业三甲的光明乳业如坐针毡。
　　
　　6次事故中，光明三次宣布召回涉事产品，属较为严重的质量事故。“从上述案例来看，有些问题是出在生产加工环节，另有些问题则是出现在物流配送环节，光明乳业应当正视这些问题。”在汤志庆看来，其在成本控制方面的一些举措，可能是导致这些质量事故频发的原因所在。
　　
　　9月份出现的光明乳业鲜奶“酸败门”事件就颇具代表性。该月，上海多个区的“光明随心订”订户发现，收到的220毫升装的光明小口瓶鲜牛奶味道怪异，疑为变质。光明乳业随后通过官方网站公告称，截至当天下午，公司共接到关于小口瓶鲜奶的投诉952起，事故的原因出自冷链环节。
　　
　　事实上，光明乳业近年来在冷链方面的投入非常大，设备也是国内领先，但依旧出现了“冷链不冷”的事故。汤志庆表示，光明乳业对企业成本控制方面有很多举措，如物流部门由成本中心转为利润中心，即希望能够为公司主动创造价值。这个过程中，就可能存在基层员工为节省成本而伤害到产品质量的行为。
　　
　　频发的质量安全事故，让光明成为2012年国内乳企中曝光率最高的一个。“2012年的光明乳业真的很不顺。”光明乳业内部人士表示，公司已专门成立了质量安全监督小组，实施包括完善组织保障、排查管理流程、建立问责制、完善产品监查体系、加强冷链配送管理、强化全员责任意识等多项整改措施。
　　
　　造成这一现象的原因，中国食品机械设备网小编认为，目前我国鲜活农产品冷链流通的比例远低于欧美发达国家水平（欧、美、加、日等发达国家肉禽冷链流通率已经达到100%，蔬菜、水果冷链流通率也达95%以上），我国大部分生鲜农产品仍在常温下流通；冷链物流各环节缺乏系统化、规范化、连贯性的运作，部分在屠宰或储藏环节采用了低温处理的产品，在运输、销售等环节又出现“断链”现象，全程冷链的比率过低。
　　
　　二是冷链物流基础设施能力严重不足。我国设施整体规模不足，人均冷库容量仅7公斤左右，冷藏保温车占货运汽车的比例大约0.3%，与发达国家差距较大；现有的冷冻冷藏设施普遍陈旧老化，国有冷库中近一半已使用30年以上；区域分布不平衡，中部农牧业主产区和西部特色农业地区冷库严重短缺，承担全国70%以上生鲜农产品批发交易功能的大型农产品批发市场、区域性农产品配送中心等关键物流节点缺少冷冻冷藏设施。
　　
　　三是冷链物流技术推广滞后。生鲜农产品产后预冷技术和低温环境下的分等分级、包装加工等商品化处理手段尚未普及，运输环节温度控制手段原始粗放；四是冷链物流法律法规体系不健全。规范冷链物流各环节市场主体行为的法律法规体系尚未建立。冷链物流各环节的设施、设备、温度控制和操作规范等方面缺少统一标准，冷链物流各环节的信息资源难以实现有效衔接，在发达国家普遍推行的相关管理办法和操作规范在我国尚处于推广的起步阶段。
　　
　　五、我国农产品冷链物流发展存在的问题冷链建设能使农户、商家、消费者多方受益，但我国建设现代化的冷链物流仍然任重道远。目前，相比于发达国家，我国冷链物流存在诸多问题，与国际水平有很大差距。
　　
　　我国冷链与发达国家比较的差距先进国家现状我国现状差异原因美欧达到80%以缺乏有效的冷链管理和技约30%上术支撑肉食品冷库投入多，果蔬类投入少；销地冷库多，世界总量为约800万吨产地和加工冷库少，大中8000万吨型冷库较多，批发零售型较少美国冷藏车16冷藏列车6792量冷藏车投入不足，技术较万辆，保温车6汽车3万多辆低万辆发达国家达到运输形式陈旧，缺乏专业不到50%80%—90%运输设备冷链不规范，环节较欧美国家已基多还未建立起完善的冷链管本建立高效冷应用不广泛，技术较理体系链低。